Гибочный станок — это важнейшая часть оборудования в промышленности листового металла, используемая для гибки и формования заготовок. Его функция заключается в прессовании стальных пластин в различные формы в соответствии с требованиями процесса. Как показано на «Принципиальной схеме гидравлического листогибочного станка», основные компоненты состоят из левой и правой колонн, рабочего стола и поперечины, образующих раму. К колоннам закреплены левый и правый гидроцилиндры. Ползун соединен с поршнями цилиндров и перемещается вверх и вниз по направляющим, закрепленным на колоннах. Нижняя матрица крепится к рабочему столу, а верхняя матрица устанавливается на нижнем конце ползунка. Гидравлическая система обеспечивает мощность, а электрическая система выдает команды. Под действием цилиндров ползун перемещает верхнюю матрицу вниз, чтобы она сомкнулась с нижней матрицей, сгибая таким образом листовой металл. Левая и правая колонны, рабочий стол и ползунок (далее называемые тремя основными компонентами) являются ключевыми частями гибочной машины, на которые приходится от 70% до 80% общего веса гибочной машины. Их прочность и жесткость напрямую определяют точность работы станка, срок службы и точность заготовки.
Секция ползуна. Секция ползуна, использующая гидравлическую трансмиссию, состоит из ползуна, гидравлических цилиндров и механического упора для точной-настройки конструкции.
1. Гидравлические цилиндры: левый и правый гидравлические цилиндры прикреплены к раме. Гидравлическое давление заставляет поршень (шток) перемещать ползун вверх и вниз. Механический упор контролируется и регулируется системой ЧПУ.
2. Секция рабочего стола: двигатель, управляемый с помощью кнопочного блока, приводит в движение стопорную рамку вперед и назад. Расстояние перемещения контролируется системой ЧПУ с минимальным показанием 0,01 мм (концевые выключатели доступны как для переднего, так и для заднего положения).
3. Система синхронизации. В машине используется механический механизм синхронизации, состоящий из торсионного вала, поворотного рычага и сферических подшипников. Он имеет простую структуру, стабильную и надежную работу и высокую точность синхронизации. Механический упор регулируется двигателем, а значение контролируется системой ЧПУ.
4. Стопорный механизм: Стопор приводится в движение двигателем, который приводит в движение два ходовых винта, которые синхронно перемещаются через цепь. Размер остановки контролируется системой ЧПУ.
